moldagem por injeção de volante

Além disso, nossa empresa estabeleceu relações cooperativas com fornecedores de matérias -primas plásticas, fabricantes de impressão etc. para garantir o fornecimento de matérias -primas e a qualidade da impressão. Através de nossa rica experiência e cadeia de suprimentos perfeita, nossa empresa pode fornecer aos clientes que os clientes de alta qualidade de alcance personalizam produtos para atender às suas necessidades específicas. Ao mesmo tempo, temos 10 anos de experiência profissional no serviço de comércio exterior, entendemos o processo de comércio exterior e melhor atendem nossos clientes. Para produtos de moldagem por injeção de volante, podemos fazer peças plásticas correspondentes, que são feitas principalmente por meio de moldes de injeção.

Os principais pontos da moldagem por injeção de volante, combinados com regulamentos de segurança, ergonomia e características do processo, são resumidos em cinco módulos de controle -chave:

1. Seleção e pré -tratamento de material

Requisitos de substrato

Alta rigidez + equilíbrio de resistência ao impacto: comumente usado PP + EPDM-T20 (polipropileno reforçado com talco de 20%), o módulo de flexão deve ser ≥2200MPa, resistência ao impacto> 15kj/m² (-30 ℃ teste).

Resistência ao tempo e proteção ambiental: deve passar no teste de envelhecimento UV (diferença de cor 1500 horas ΔE <3) e teste VOC de composto orgânico volátil (formaldeído <10μg/g).

Influência do processo: a fluidez do material (MFR 20-35g/10min) afeta diretamente o efeito de enchimento.

Inserção de metal pré -tratamento

Degolhas e remoção da ferrugem: limpeza alcalina + jateamento de areia (nível SA2.5), melhore a força de ligação plástica-metal> 15MPa.

Pré-aquecimento Controle: Pré-aquecimento em 120-150 ℃ elimina a diferença no encolhimento entre o quente e o frio e evita a rachadura no estresse (o risco de rachadura aumenta em 70% quando a diferença de temperatura é maior que 80 ℃).

2. Elementos centrais do design do molde

Otimização do sistema de corredor quente

Controle da sequência da válvula da agulha: verifique se o enchimento do gradiente do falado ao aro (reduza a aparência das linhas de solda na área de preensão).

Layout do canal de água de resfriamento: o canal de água conforme é ≤15 mm da superfície da cavidade e a diferença de temperatura é controlada dentro de ± 3 ℃ (evite marcas de encolhimento na superfície do couro).

Design de ventilação e ejeção

Exaustão segmentada: Grooves de escape de 0,02 mm são definidas na posição da costela profunda (área total da seção transversal> 0,03% da área de projeção de cavidade).

Pino do ejetor de nitridação: o layout em forma de H evita a deformação, dureza da superfície ≥1000HV (resistência ao desgaste da fibra de vidro).

3. Controle da janela do processo de moldagem por injeção

Temperatura de fusão, 220-250 ℃,> 260 ℃ causará degradação do material

Pressão de injeção, 80-120MPa, pressão insuficiente causará falha no revestimento de inserção de metal

Pressão pressionada, 60% da pressão da injeção, muito alta, causará transbordamento e estresse interno

Tempo de resfriamento, 40-60s, 30% diminuição da estabilidade dimensional quando <35s

Temperatura do molde, 60-80 ℃, <50 ℃ A transferência de grãos de couro não está clara

Aplicação de processo especial:

Tecnologia variável de temperatura do molde: a superfície do molde sobe para 110 ℃ antes da injeção (melhora o efeito do grão de couro) e cai para 40 ℃ durante o estágio de resfriamento (ciclo de encurtamento).

Moldagem por injeção de micro-espuma: pressão supercrítica de injeção de n₂ de 25MPa, redução de peso de 15% e eliminação de marcas de encolhimento (molde de vedação especial necessário).

4. Medidas de prevenção de defeitos

Controle de linha de solda

Ajuste a posição da porta para fazer a linha de fusão se desviar da área de alta tensão (como a conexão entre o raio e a borda).

Use a tecnologia de rotação em moldura (o molde gira 15 ° para moldagem de injeção secundária para mudar a linha de solda).

Contramedidas para um revestimento ruim

As inserções de metal são projetadas com uma estrutura de gancho (profundidade 0,3-0,5 mm, ângulo 45 °).

Use comutação com atraso de alta pressão (HPLC): 120MPa Alta pressão é mantida até que o portão seja fechado.

V. Padrões de pós-processamento e teste

Controle de estabilidade dimensional

Colocado em um ambiente constante de temperatura e umidade (23 ℃/50%RH) por 48 horas para medição, redução radial ≤0,8 mm.

Use a varredura a laser para comparar modelos digitais 3D (banda de tolerância ± 0,25 mm).

Verificação de desempenho de segurança

Teste de torque estático:> 150n · m sem deformação permanente (nacional nacional GB 11557).

Teste de fadiga: sem rachaduras após 1 milhão de vezes de torção de ± 45 ° (carga 50n · m).

Tendências de ponta da indústria (2025)

Aplicação de materiais biológicos: PE extraído de etanol de cana-de-açúcar (pegada de carbono reduzida em 60%), que passou pela certificação Volkswagen TL52696.

Otimização do processo de IA: use o aprendizado de máquina para prever a posição da linha de solda (precisão> 92%) e ajuste os parâmetros do processo em tempo real.

Moldagem integrada: Inserções de sensores incorporados (monitoramento de torque/frequência cardíaca) e a moldagem por injeção completa simultaneamente a embalagem do circuito.

Resumo da chave: A essência da moldagem por injeção de volante é um equilíbrio preciso entre segurança e conforto. Do processamento de inserção ao teste de fadiga, todo link deve implementar o conceito de "tolerância zero" - o desalinhamento da linha de solda de 0,1 mm pode levar ao risco de fratura em 10 anos. A tecnologia futura evoluirá em profundidade para a integração funcional e a fabricação de baixo carbono.

moldagem por injeção de volante

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